بررسی اثرات ساماندهی پیاده‌راه‌ها بر کیفیت محیط شهری؛ (نمونه موردی: پیاده‌راه بوعلی همدان)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
گروه معماری و شهرسازی، دانشکده عمران و معماری، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
10.48311/udd.2026.120664.82833
چکیده
چکیده:

اهداف:

هدف پژوهش حاضر بررسی اثرات ساماندهی پیاده‌راه بوعلی همدان بر کیفیت محیط شهری از منظر کاربران است. در این راستا، کیفیت محیط شهری در چهار بعد کالبدی، عملکردی، ادراکی و زیست‌پذیری/سلامت شهری مورد ارزیابی قرار گرفت.

روش:

پژوهش از نظر هدف کاربردی و از نظر ماهیت توصیفی–تحلیلی است. داده‌ها از طریق مطالعات اسنادی، مشاهده میدانی و پرسشنامه محقق‌ساخته گردآوری شد. جامعه آماری شامل کاربران پیاده‌راه بوعلی همدان بود و حجم نمونه با استفاده از فرمول کوکران 384 نفر تعیین شد. داده‌ها با استفاده از آمار توصیفی، شاخص‌های میانگین، میانه، مد، انحراف معیار و آزمون t تک‌نمونه‌ای تحلیل شدند.

یافته ها:

یافته‌ها نشان داد ابعاد ادراکی، عملکردی و کالبدی به‌ترتیب با میانگین‌های 3.63، 3.54 و 3.42 در وضعیت مطلوب و معنادار قرار دارند. در مقابل، بعد زیست‌پذیری/سلامت شهری با میانگین 3.19 و سطح معناداری 0.052 تفاوت معناداری با حد متوسط نشان نداد. نتایج بیانگر آن است که ساماندهی پیاده‌راه بیشترین اثر را بر بهبود تجربه ادراکی کاربران و کمترین اثر را بر زیست‌پذیری و سلامت شهری داشته است.

نتیجه گیری:

ساماندهی پیاده‌راه بوعلی همدان در ارتقای کیفیت محیط شهری موفقیت نسبی داشته و توانسته است سرزندگی، رضایت، هویت و حضورپذیری را تقویت کند؛ با این حال، ضعف‌هایی در زمینه آسایش محیطی، دسترس‌پذیری همگانی، خدمات عمومی، کیفیت هوا و آلودگی صوتی وجود دارد. بنابراین، ارتقای کیفیت این پیاده‌راه مستلزم رویکردی یکپارچه، فراتر از مداخله کالبدی و مبتنی بر زیست‌پذیری و عدالت فضایی است.
کلیدواژه‌ها
موضوعات

عنوان مقاله English

Investigating the effects of sidewalk organization on the quality of the urban environment; (Case study: Bu Ali sidewalk, Hamadan)

نویسندگان English

Hasan Reyhani Hamedani
Khalil Soroush
Department of Architecture and Urban Planning, Faculty of Civil Engineering and Architecture, Technical and Vocational University (TVU), Tehran, Iran
چکیده English

Objectives:

This study investigates the effects of the pedestrianization of Bu-Ali Pedestrian Street in Hamadan on urban environmental quality from the users’ perspective. Urban environmental quality was evaluated in four dimensions: physical, functional, perceptual, and livability/urban health.

Methods:

The research is applied in purpose and descriptive–analytical in method. Data were collected through documentary studies, field observations, and a researcher-made questionnaire. The statistical population consisted of users of Bu-Ali Pedestrian Street in Hamadan, and the sample size was determined as 384 participants using Cochran’s formula. Data were analyzed using descriptive statistics, including mean, median, mode, standard deviation, and one-sample t-test in SPSS software.

Findings:

The findings showed that the perceptual, functional, and physical dimensions, with mean values of 3.63, 3.54, and 3.42 respectively, were at a desirable and statistically significant level. In contrast, the livability/urban health dimension, with a mean value of 3.19 and a significance level of 0.052, did not show a statistically significant difference from the average level. The results indicate that the pedestrianization project had the greatest effect on improving users’ perceptual experiences and the least effect on urban livability and health.

Conclusion:

The pedestrianization of Bu-Ali Pedestrian Street has relatively succeeded in improving urban environmental quality by strengthening vitality, satisfaction, urban identity, and place presence. However, weaknesses remain in environmental comfort, universal accessibility, public services, air quality, and noise pollution. Therefore, improving the quality of this pedestrian street requires an integrated and human-centered approach based on urban livability and spatial justice.

کلیدواژه‌ها English

Pedestrian Street
Urban Environmental Quality
Urban Regeneration
Bu-Ali Pedestrian Street
Urban Livability
Hamadan

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده
انتشار آنلاین از 18 آبان 1405

  • تاریخ دریافت 31 اردیبهشت 1405
  • تاریخ پذیرش 18 آبان 1405
  • تاریخ اولین انتشار 18 آبان 1405
  • تاریخ انتشار 18 آبان 1405